夏季暴雨的天氣增多，特別是南方地區(qū)。那如果突降暴雨，高速路上遇到暴雨看不清路怎么辦?能靠邊停車嗎? 長沙租車今天就帶來交
在自動駕駛領(lǐng)域，寶馬已擁有超過10年的研發(fā)經(jīng)驗，累計了大量突破性關(guān)鍵技術(shù)。而中國具有全世界最典型的復(fù)雜交通場景，因此，寶馬集團(tuán)在中國的自動駕駛研發(fā)已成為全球研發(fā)的重要組成部分。
上個月，寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組(由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯(lián)合組成)頒發(fā)的首批上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照。
早在2018年，寶馬就已經(jīng)成為中國第一家獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商。如今，寶馬集團(tuán)在北京和上海的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊擁有研發(fā)人員近100人，他們專注于根據(jù)中國典型交通場景進(jìn)行自動駕駛功能的開發(fā)與驗證。
通過開展道路測試，寶馬在中國不斷發(fā)展L4級自動駕駛的研發(fā)能力，在性能和技術(shù)上取得了突破。例如首次完成5G遠(yuǎn)程操作、V2X交通信號功能、提升了基于傳感器定位及增加了行人交通規(guī)則的關(guān)鍵駕駛功能。
時隔一年，寶馬再次成為中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照的國際整車制造商。
同道路測試相比，示范應(yīng)用測試旨在拓展自動駕駛更為多樣的應(yīng)用場景，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試逐步向示范應(yīng)用過渡。將再次“提速”其在中國的自動駕駛發(fā)展之路。
